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这个范围太大了，我的了解只有国内的：
1：东风系列，现在国内的主力内燃机车，现役的有跨越的东风11G，东风11，东风4D，东风4B和主要拉货的东风5，东风4C，东风8B，东风7.
2:70--80年代进口的ND（电传）和NY（液力传动）系列，华东这边还能看到的也只有老美的ND5的，主要跑货运，这批车大部分是86--90年间引进的，发挥余热，偶尔拉拉临客。
现在我国的火车头中，内燃机车的发动机是多少缸的，多少排量，功率多少？
D头的动车，没有别的，一定是电力，而且是动力分散式。
Z头的直达特快，绝大多数采用东风11G牵引，俗称猪头，属于内燃机车，采用柴油动力。
T、K字头的就难说了，看行驶的路线和所在区域的局有什么车，因此即使是同一辆车，行驶在不同的路段也会是不同的机车来牵引，所以动力也可能就不同了。主要的内燃机车包括东风4B、东风4D、东风11D等，主要的电力机车包括韶山7E、韶山8、韶山9G等。
目前国内运行的火车大部分都是大连造的大力牌东风四型内燃机车，5500马力左右 东风十一型内燃机车由常州戚墅燕机车车辆厂制造，目前最为先进，6000马力。
现在中国大陆实际使用的机车分为内燃机车和电力机车，电力机车的排量是0，只有内燃机车才会有排量，但内燃机车一般不标注排量，几缸，而是标注其它的技术参数。
目前实际使用的内燃机车有多种型号，你看下下面的东风8B为例的技术参数就知道火车发动机参数是怎么标的了。
东风8B型内燃机车技术参数：
用途：干线货运
轨距：1435mm
轴式：C0-C0
轮径：1050mm
轴重：23+2%t
整车重量：150t
通过最小曲线半径：145m
机车标称功率：3100kW
最大速度：100km/h
恒功率速度：90km/h
持续速度：31.2km/h
起动牵引力：480kN
持续牵引力：340kN
外形尺寸（长×宽×高）：22000×3304×4736mm
燃油储存量：9000L
燃油储量：1200kg
水储量：1200kg
砂储量：800kg
机车全轴距：15.6m
转向架轴距：2×1.8m
柴油机型号：16V280ZJA型
柴油机标定功率：3860kW
牵引发电机型号：JF204D型
硅整流装置型号：GTF-5010/930型
牵引电动机型号：ZD109C型
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评论列表（3条）
我是欧南号的签约作者“倾城之泪”
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